物流市场上鱼龙混杂，在进行交易谈判的时候稍不留神，都会被当成“水鱼”给宰两刀，更有些糟糕的情况，被坑被骗的，那就更是有苦说不出了。 如今是一个信息爆炸的时代，互联网的作用举足轻重。但要想控制好根本的安全问题，网络的作用被隔断，传统物流仍然停滞不前。而南京货运信息部就是在这样一个时间里诞生的。

　　前不久有位拉货的司机胡师傅，接到了一单广州到贵阳的业务，签好的合同上写的运费总额是9300元，另外他还先交了300块的信息费。

　　辛辛苦苦跑了1200多公里，过路和油费花了将近6000块钱，而在此之前托运部实际只给了2000元左右的预算。在这种辛苦没钱赚反还“倒贴”的情况下轻信了货运老板的话，“手头上没钱，这几天一有钱就打给你”，胡师傅卸了货，回来的时候车子又坏了，到处周转找朋友帮忙借来了1万多块修了车。

　　一连追了好几个月，也只拿回来2000块，剩下的运费毫无音讯，就这么栽了个大跟头。 我们对于疲于奔命的工薪阶层而言，一分一毫都是血汗钱，讲真经不起这样的折腾和损失，因此在市场上接单拉货、找物流，还有什么途径可以更好地规避这些问题呢。

　　传统物流的安全性一直是个历史遗留问题，但无论如何进行修缮，依旧会存在大大小小的漏洞。而货骑士正好，从治本开始，研究探索从未止步。 货骑士物流共享平台上整合了线上原本零散的资源，对其素质与规格进行严格的认证程序，并免费为所有的订单附上保险，无论是承运人还是司机都能得到更大程度上的保障。在承运过程中，平台将全程监督，实时更新物流信息，给货主一个放心，给司机一个交代。收付款也是如此，南京货运信息部作为中间平台，结合实际物流情况以更高的效率为用户处理交付程序，有效规避或解决更多问题与纠纷。

　　若是当时胡师傅选择从货骑士平台上选择，大概如此现状便不会发生。

　　比起自己莽撞地去碰运气，倒不如通过一个可靠的平台去筛选资源，与其他的商家客户线上交流意见，选择那个最适合自己的最佳答案。